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总要走一趟吧!门头沟这条古香道!

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总要走一趟吧!门头沟这条古香道!

总要走一趟吧!门头沟这条古香道!

一张蓝图,承载着詹天佑的强国梦想,也留下了生命的遗憾(yíhàn);一条(yītiáo)铁路线,以一公里埋葬一名烈士的慷慨悲歌,扛起新中国(zhōngguó)诞生之初的时代使命(shǐmìng)与历史担当;一众钢铁脊梁,迸发出“铁路蓝”人民至上、生命至上的铮铮誓言。 1955年7月15日丰沙铁路线通车(tōngchē)仪式 作为新中国第一个五年计划中的重大工程项目——丰沙铁路线今年已开通运营70周年。巍巍太行山、生(shēng)生永定河,注定在这片古老(gǔlǎo)的土地留下印记(yìnjì)。 缘起京张,等待(děngdài)了半个世纪的蓝图 1955年7月15日,丰沙铁路线提前(tíqián)半年(bànnián)接轨通车。国内多家(duōjiā)媒体在显著位置进行了持续报道,报道内容无一例外皆涉及已经开通近半个世纪的京张铁路,甚至在配发线路(xiànlù)示意图时,干脆将丰沙铁路线直接称为“新线”,与京张铁路“旧线”同框对比。 1905年春天,作为(zuòwéi)京张铁路会办兼总工程师的詹天佑,率领仅有的两名工程学员徐文泂、张鸿诰,跋涉在北京至(zhì)张家口的崇山峻岭中,进行线路测绘。是(shì)年6月到达张家口,之后进行回测。 第一条(dìyītiáo),即(jí)为随后载入史册(zǎirùshǐcè)的(de)京张(jīngzhāng)(jīngzhāng)铁路;第二条,途经(tújīng)昌平、德胜口,绕道延庆,直达沙城;第三条(sāntiáo),从北京丰台穿越永定河谷,走向怀来,即今丰沙铁路线。三条线路各有优劣,丰沙铁路线坡度较缓,虽能有效避开京张铁路关沟段长大坡道,但因沿途陡壁急流,工程浩大,基于清廷拨款有限,时间紧迫,造价高昂而放弃(fàngqì)。第二条也因绕道过远不可取。不得已,詹天佑选择了第一条路线,但在修建京张铁路时,为解决机车燃煤动力所需,还是修建了从西直门途经石景山、三家店的京张铁路支线,俗称“京门支线”,这也成为丰沙铁路线的前身。 1955年7月18日《人民日报》报道丰沙(fēngshā)铁路开通,配图旧线(jiùxiàn)为京张铁路,新线为丰沙铁路。 1909年12月京张铁路开通,1955年7月丰沙铁路线(tiělùxiàn)通车(tōngchē),从空中鸟瞰,两条蜿蜒的钢铁巨龙,一(yī)东一西将北京西山揽入怀中。所以,当丰沙铁路线开通之际,其与京张铁路同框并以“新、旧”线并称,也就(jiù)顺理成章。 激情岁月(suìyuè),重整河山七十载 丰沙铁路线新景观1966年6月(yuè)竣工的永定河7号桥 新中国成立后,已经运行了近半个世纪的京张(jīngzhāng)铁路,是当时(dāngshí)首都北京唯一一条直通祖国大西北的钢铁经济大动脉(dàdòngmài)。从北京到沙城(shāchéng),必须穿越著名的南口关沟与八达岭,虽然只有20多公里,除了33‰的长大坡,火车到达青龙桥车站还(hái)必须换头折返,严重限制了线路的运能运力(yùnlì)。为此,第一个五年计划(wǔniánjìhuà),建设丰沙铁路线名列其中。丰沙铁路线不仅能分担京张铁路北京到沙城段的运输(yùnshū)量,还能将南口八达岭段运输量提高三倍,更能有效保障北京与大西北地区日益繁忙的运输需求。 1953年,以转业部队为(wèi)基础建立起来的施工队伍,进军太行山永定河大峡谷。4万多(duō)名施工人员在悬崖绝壁上破山开道,与酷暑严寒、蚊虫、饥饿抗争。仅用(jǐnyòng)2年多时间,全场长105公里的钢铁巨龙就冲出永定河峡谷,绕过官厅水库在沙城(shāchéng)与京张铁路接轨。 默默(mòmò)矗立在丰沙铁路线上行一号隧道(suìdào)口的丰沙铁路烈士纪念碑,铭刻下那段鲜为人知的伟大壮举。105公里(gōnglǐ)(gōnglǐ)、65条隧道、60多座大小桥梁……每1公里就要穿过270米隧道,平均(píngjūn)每20米就有1米桥涵,每1公里就要填挖土石5万余方。作为当时国内铁路建设(jiànshè)桥隧最密集的线路,全长2500米的16号隧道更成为全国之最。工程之大,难度之艰,可想而知。 “没有比人更高的山,没有比脚更长的路。”当年的筑路大军(dàjūn)爬上悬崖,系上保险绳抡锤作业(zuòyè),一干就是一整天;寒冬腊月,他们跳入滴水成冰的河里,手握(shǒuwò)寒冷的钢钎挥汗如雨。 历史地理学家侯仁之曾在(zài)1955年(nián)11月的《旅行家》杂志撰文:“行走在丰沙(fēngshā)线每一个旅行者的心里,都(dōu)会留下(liúxià)不可磨灭的印象。现在我们乘坐这条路线的火车前进,沿着永定河的峡谷,曲折盘旋在崇山峻岭之间……无论在什么情况下,火车都在安全平稳地奔驰前进,好像奏出了一曲雄壮的音乐,打破了这山峡(shānxiá)中亘古以来的寂静。机车汽笛偶尔发出的一声嘹亮长响,在万山丛中回旋(huíxuán)荡漾,引起了长久的回响。”(李溢春 李响)
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